Kućište prijenosa je uređaj koji distribuira snagu motora i glavna je jedinica za distribuciju energije u vozilima s pogonom na četiri{0}}kotača. Odgovoran je za prijenos izlazne snage motora na različite osovine prema potrebi. Njegove temeljne funkcije uključuju prebacivanje između načina pogona na dva-kotača i pogona na četiri-kotača, te pojačavanje okretnog momenta kroz prijenosne omjere u načinu rada s pogonom na četiri-kotača male-brzine.
Kućište prijenosa je prijenosni sustav zupčanika koji se uglavnom sastoji od ulaznog vratila, izlaznog vratila, diferencijalnog mehanizma i upravljačkog modula. Ulazno vratilo povezuje se s mjenjačem, a izlazno vratilo povezuje se sa svakom pogonskom osovinom. Mehanizmi diferencijala, kao što je središnji diferencijal ili više-lamelna spojka, omogućuju prednjim i stražnjim kotačima da se okreću različitim brzinama. Mehanizam za mijenjanje stupnjeva prijenosa postiže promjenu načina rada putem mehaničke ili elektroničke kontrole, a upravljački modul, kao što je ECU, može očitati podatke poput brzine vozila i razlike u brzini kako bi automatski dovršio prebacivanje. Pogonski sustav s prednjim izlaznim vratilom često koristi ni-bučni više-lančani pogon, koji ima prednosti kao što su glatki prijenos i niska buka.
Kućište prijenosa prošlo je pet generacija razvoja. Kućište prijenosa pete-generacije koristi-lijevenu aluminijsku leguru i nazubljeni lančani pogon. Njegov niži-mjenjač koristi mehanizam planetarnog spiralnog zupčanika, koji je lagan, pouzdan, ima visoku učinkovitost prijenosa, jednostavan je za rukovanje, ima kompaktnu strukturu i nižu buku.
